ロータス工藤

 朝の朝礼の様子です。　毎朝、その日の入庫車両の報告と作業段取りを、コントロールボードを通して打ち合わせしています。 マサルちゃんの工場では、メカニックが二名、鈑金が一名、ロードサービス隊員が二名、営業が一名、事務一名にエッちゃん、マサルちゃんの現在総勢九名の社員で回しています。 写真では人数が少なく映っていますが、社員は休みでも、工場は休まない、と言う事で平日休みの社員も居ます。 だから、その日の仕事の段取りが、大切になってくるのです。毎日８：１５~朝礼を行っています。

 今日が、値上げ前最終日になります。 ブリジストン、ダンロップ、トーヨー、ヨコハマを除くすべてのタイヤメーカーが、値上げを余儀なくされた中、ヨコハマタイヤだけが、ここまで踏ん張ってきましたが、明日からは価格の見直しを行わざる負えなくなりました。 マサルちゃんの工場では、9月に入り、値上げの告知を行ってきました。相当の本数を販売させていただきましたが、十分な告知が出来たかと言われると、一か月という期間の中やる事が限られてしまった感じがします。 今日、最終日となります。もう一度、倉庫にしまい込んである、スタットレスタイヤを確認して、今期の冬、十分使用可能かどうかご確認願えればと思います。

 今月10日に同級生とツーリング。そのさなか突然のエンジン停止。原因はメーンフューズ切れでした。直結で何とかなるかと思いきや、敗戦が溶けてしまう状態。完璧にショートしている様子です。 ツーリングは気の利いた同級生がいて、バイクのレンタカーをいつの間にか手配していた。マサルちゃんの愛車、CB750Fはレッカーで帰社いたしました。いまだに工場が予定が立て込んでいて利賀付いていない状態です。 今期のバイクはあきらめです。古いバイクなので、もう一度、よく整備して、来期の出番までお楽しみです。

 一昨日、茨木県つくば市まで、長距離の車両搬送を行ってきました。行きは東北道で矢板から下道で、帰りは常磐道から磐越道を経由して中央道へ、と言う感じです。帰りの時間に制限が無かったもので、ちょっと寄り道。初めてトラックステーションに立ち寄りました。そこで、ちょっと遅い昼食を。下に掲示してあるのが立ち寄ったトラックステーションとラーメン屋さんのHPです。 【にんたまらーめん】24時間365日おいしいラーメンをお届けします！【ゆにろーず】 (unirose.net) シャワー室とちょっとした休息室がありました。トラックステーションはだいぶ数が減りましたが、ここはトラック以外のお客様も食事に来ていて、だいぶにぎやかでした。 たまにこうした長距離があるのですが、道の駅や、コンビニが多く出来て、トラックステーションがなくなってしまう事もわかる感じがします。昔のトラック野郎の時代ではなくなってきているのですね。 たまに、長距離もいいものですが、年でしょうか？少しきつくなってきたようにも感じます。

今月、同級生とツーリングに行く予定に何とか間に合った。動くようになりました。 ３０Aのメーンヒューズが切れてしまい、原因を探していました。原因は端子に腐食のようでした。何せ昭和55年のバイクですから、何があってもおかしくはない。 ヒューズがむき出しの板ヒューズで今はほとんど使われていないので、半分部品は無いものとあきらめていましたが、天下の山形部品が探してきてくれました。まずはこれで青森まで出発です。 でも、少し不安があります。息子曰く5000回転くらいでエンジンが息つきすると言うのです。キャブレータか何かだと思いますが、そんなのは当たり前、JAFも入っているし、三沢基地航空ショーを楽しんできます。